В Карагандинской области продолжают готовить автомобильные дороги республиканского значения к зимнему содержанию. Из 168 единиц специализированной техники, предусмотренных для работы в холодный сезон, в исправном состоянии находятся 163. При этом для полноценного обслуживания всей дорожной сети, по нормативам, требуется значительно больше машин. О том, как дорожные службы будут справляться со снегопадами, метелями и гололёдом, рассказали в АО «НК «ҚазАвтоЖол», передаёт корреспондент ekaraganda.kz.
Общая протяжённость автомобильных дорог республиканского значения в Карагандинской области составляет около 1 930 километров. Из них 574,6 километра приходятся на платные участки трасс Астана — Темиртау и Караганда — Балхаш — граница Жамбылской области. Ещё 1 355,3 километра обслуживают в рамках государственного задания.
За зимнее содержание дорог отвечает Карагандинский областной филиал ТОО «КАЖсервис». В его структуру входят 11 дорожно-эксплуатационных участков, три дорожно-эксплуатационных пункта и один линейный пункт.
Для борьбы со снегом и гололёдом дорожники планируют задействовать 168 единиц специализированной техники. Из них 163 машины находятся в исправном состоянии, ещё пять неисправны. Таким образом, готовность имеющегося парка составляет 97%.
В распоряжении дорожных служб есть комбинированные дорожные машины, автогрейдеры, тракторы, шнекороторы, бульдозеры и погрузчики.
Однако 97% готовности имеющегося парка не означает, что техники достаточно для всей дорожной сети. Согласно нормативам, для содержания около 1 930 километров республиканских трасс необходимо 213 единиц зимней техники. Фактически у подрядной организации числится 168 машин — это около 79% от нормативной потребности.
Особенно заметен дефицит отдельных видов спецтехники. По расчётам, дорожникам не хватает 15 шнекороторов, 15 автогрейдеров и 10 тракторов. Кроме того, часть имеющихся машин уже устарела и часто выходит из строя, поэтому нуждается в обновлении.
Вместе с тем за последние два года «КАЖсервис» приобрёл 67 единиц специализированной техники. В частности, автопарк пополнили 47 комбинированных дорожных машин, четыре автогрейдера, шесть тракторов и пять погрузчиков. В представленных данных также указана ещё одна единица техники, однако её тип не уточняется.
Помимо машин, дорожные службы готовят противогололёдные материалы и оборудование для защиты трасс от снежных заносов.
«Производственные базы и помещения дорожно-эксплуатационных участков готовы на 100%. В их числе 18 производственных помещений, 14 пунктов обогрева, 16 котельных и 12 складов для хранения противогололёдных материалов и химических реагентов», - говорит Думан Калабаев, директор карагандинского филиала АО «НК «ҚазАвтоЖол».
С заготовкой материалов ситуация неоднородная. По состоянию на момент предоставления данных дорожники накопили: песчано-соляная смесь и отсев: 30 600 кубометров из запланированных 37 925 — 81%; соль: 3 788 тонн из 3 880 — 98%; химические реагенты: 200 тонн из 200 — 100%; уголь: 3 816 тонн из 3 816 — 100%; деревянные снегозадерживающие щиты: 4 740 погонных метров из 7 990 — 60%.
Параллельно дорожники закрывают отверстия водопропускных труб, чтобы подготовить их к зиме. Из запланированных 473 труб работы выполнены на 159, что составляет 34%.
В области определили участки республиканских трасс, наиболее подверженные снежным заносам и гололёду. Под контролем находятся 447,61 километра дорог, где возможны снежные перемёты, а также 150,93 километра гололёдоопасных участков.
Для защиты трасс от снега установили постоянные снегозадерживающие ограждения общей протяжённостью более 143,7 километра. Основная их часть расположена на автомобильной дороге Астана — Алматы.
Такие ограждения помогают задерживать снег до того, как его перенесёт на проезжую часть. Это особенно важно на открытых участках трасс, где во время метелей видимость может резко ухудшаться, а движение осложняется снежными перемётами.
Зимой дорожные службы должны быть готовы не только очищать проезжую часть, но и оперативно реагировать на опасные погодные условия. Для этого в области действует алгоритм взаимодействия между владельцами дорог, подрядной организацией «КАЖсервис», Департаментом по чрезвычайным ситуациям, полицией и транспортной прокуратурой.
Как рассказал директор Карагандинского областного филиала АО «НК «ҚазАвтоЖол» Думан Калабиев, этот механизм предусматривает совместные действия при угрозе опасных метеорологических явлений и необходимости временно ограничить движение.
Основанием для таких мер могут стать: гололёд в виде тонкой плёнки льда; туман с видимостью до 50 метров; сильный боковой ветер со средней скоростью 20 метров в секунду и порывами от 25 метров в секунду; метель с ветром от 15 метров в секунду и видимостью до 50 метров; сильные снегопады; сход снежных лавин, оползни и другие опасные природные явления; резкое похолодание ниже 30 градусов мороза для дизельного транспорта и общественного транспорта.
При возникновении таких условий владельцы дорог и подрядчик согласовывают с полицией и ДЧС решение о закрытии трассы либо ограничении движения на отдельных участках. Соответствующие службы уведомляют об изменениях, выставляют необходимые дорожные знаки и обеспечивают возможность проезда спецтехники.
Если автомобили оказываются в снежном заторе, дорожные службы должны обеспечить расчистку проезда для спасателей и эвакуации людей. При организованном пропуске транспорта колоннами их могут сопровождать снегоуборочные машины.
ДЧС, в свою очередь, оповещает население о закрытии дорог, организует дежурство аварийно-спасательных подразделений на определённых пунктах и принимает звонки по номеру 112.
Возобновить движение можно после улучшения погодных условий. Решение об открытии трасс принимают совместно владельцы дорог, подрядчик, полиция и ДЧС.
Проверить готовность дорожных служб на практике уже позволила погода. В ночь с 22 на 23 октября в Караганде и области прошли осадки в виде снега, на дорогах образовался гололёд.
В этот период дорожники обрабатывали проезжую часть противогололёдными материалами. В первую очередь внимание уделяли наиболее опасным участкам — подъёмам, спускам и виражам. На обработку использовали около 150 тонн песчано-соляной смеси.
Работы по зимнему содержанию республиканских трасс продолжаются. При этом готовность техники и производственных баз — лишь часть подготовки. В сложных погодных условиях важны также достаточные запасы материалов, своевременная очистка дорог и возможность оперативно вывести машины на маршрут.
Отдельной проблемой остаётся нехватка механизаторов. В период сильных снегопадов дорожникам необходимо организовывать ночное патрулирование и работу в две смены, чтобы своевременно реагировать на изменения погоды. Дефицит специалистов может осложнять такую работу даже при наличии исправной техники.
Получить актуальную информацию о состоянии автомобильных дорог республиканского значения можно в круглосуточном контакт-центре «КазАвтоЖол» по бесплатному короткому номеру 1403.