Бензин и дизель могут подорожать на фоне новых механизмов расчёта акцизов на топливо. Эксперты говорят, при нынешних условиях поставки на внутренний рынок могут подорожать, а дополнительные расходы в конечном итоге отразятся на стоимости топлива для автомобилистов. Причина в том, что коэффициент, который применяется при превышении установленной оптовой цены, увеличивают почти в два раза - с 50-ти до 95-ти процентов. Норма вступит в силу 22 сентября. Как новые правила ударят по ценам на АЗС? Корреспондент 31 канала изучила рынок.
С 50 сразу до 95%. Почти вдвое вырос коэффициент, который используется при расчёте дополнительного акциза, когда стоимость топлива превышает установленный порог. Для бензина он составляет 214 тысяч 584 тенге за тонну, для дизеля - 284 тысячи 350 тенге. Чем выше оптовая цена относительно этого уровня, тем большую часть превышения будут учитывать при расчёте акциза. Эксперты опасаются, что новая формула заметно сократит доходность компаний и повлияет на конечную цену топлива для потребителей.
АНУАР КОЖАБЕКОВ, эксперт нефтегазовой отрасли:
- Это не означает, что, допустим, топливо подорожает вдвое автоматически. Государство увеличивает налог, который компании платят с части этой оптовой цены, превышающий установленный порог. Эта мера, прежде всего, усиливает сбор налогов с роста оптовых цен. Эти дополнительные доходы будут поступать в бюджет.
В ассоциации нефтедобывающих организаций PetroMining отмечают, что высокая стоимость нефти не означает сверхдоходы: значительная часть выручки уходит на налоги, добычу и развитие месторождений. По данным ассоциации, налоговая нагрузка достигает порядка 70%, и повышенный акциз станет для отрасли серьезным бременем.
САЯТ БОРАНБЕКОВ, председатель ассоциации нефтедобывающих организаций Казахстана «PETROMINING»:
- Сейчас мы сталкиваемся с тем, что идет большой откат назад. При ставке 95% дополнительный акциз превышает выручку от либерализации уже в сентябре этого года, эффект для поставщика нефти становится убыточным. Совокупно за год это от примерно до 400 млрд до 550 млрд тенге. При ставке 50% с тем, с чем мы были до 11 сентября, это была достаточная модель, приемлемая как для бизнеса, так и для правительства.
При этом в ассоциации подчёркивают, отрасли необходимы средства для дальнейшего развития: оплаты труда и инвестиций в геологоразведку. Ситуацию осложняет и то, что пока неизвестно, как долго будет действовать новый механизм. В ассоциации считают, что экономические последствия реформы для отечественных нефтедобывающих компаний могут оказаться существенными.