В Караганде продолжается реализация одного из крупных дорожных проектов последних лет – реконструкция объездной автодороги А–17, более известной горожанам как 35-й маршрут или объезд Майкудука. В ГУ «Отдел пассажирского транспорта и автомобильных дорог города Караганды» подробнее рассказали о том, как именно будет выглядеть дорога после завершения работ, передаёт корреспондент ekaraganda.kz.
Напомним, к реконструкции приступили в апреле этого года. Проект был разработан ТОО «Караганда Каздорпроект» и ещё в 2025 году получил положительное заключение государственной экспертизы.
Сейчас на участке уже частично демонтированы опоры освещения, ведутся земляные работы на обочинах, а автомобилисты ежедневно наблюдают за активностью строительной техники вдоль трассы.
.jpeg)
Реконструкция охватит участок протяжённостью 7,3 километра, от кольцевой развязки в районе 7-й магистрали до путепровода по улице Архитектурной. Проезжую часть расширят до четырёх полос.
Стоимость проекта составляет 9,1 миллиарда тенге. Контракт рассчитан на два года, однако сроки завершения напрямую будут зависеть от объёмов финансирования.
Как поясняют в акимате Караганды, после завершения всех работ на объездной дороге будет уже четыре кольцевые развязки. Сейчас их две – первая располагается после спуска с путепровода со стороны улицы Архитектурной, вторая – в районе 7-й магистрали.
Появление дополнительных «колец» связано со спецификой самой трассы. Несмотря на то, что дорога считается объездной и предназначена для разгрузки основных городских магистралей, скоростной режим здесь составляет 60 километров в час. При этом проектировщики стремятся сохранить хорошую пропускную способность и избежать необходимости постоянного торможения автомобилей перед перекрёстками.
Одну из новых развязок сейчас уже начинают обустраивать в районе нерегулируемого железнодорожного переезда. Именно здесь автомобилисты в последние недели заметили смещение профиля дороги и активные земляные работы в стороне от существующей трассы.
Как поясняют специалисты, изменение профиля необходимо для того, чтобы убрать слишком крутые повороты и сделать участок более безопасным и плавным для движения транспорта.
Новая кольцевая развязка возле железнодорожного переезда будет стандартной, с четырьмя съездами. Основные направления сохранятся – движение в сторону Майкудука и Нового города. Кроме того, появятся дополнительные съезды к кладбищу и промышленной зоне, где расположены асфальтобетонные заводы.
В планах изменения коснутся и самого нерегулируемого железнодорожного переезда, который давно вызывает недовольство водителей. Сейчас автомобили здесь вынуждены значительно снижать скорость, чтобы аккуратно преодолеть неровности и не повредить подвеску машин. Особенно в часы пик это приводит к скоплению транспорта и заторам.
.jpeg)
В рамках модернизации переезд планируют оборудовать специальными бетонно-резиновыми кордовыми конструкциями. По словам специалистов, это позволит сделать проезд более плавным, безопасным и быстрым.
Ещё одна кольцевая развязка появится в районе регулируемого железнодорожного переезда со шлагбаумом. Её обустроят на существующем Т–образном перекрёстке, поэтому новое «кольцо» будет иметь три съезда.
Один из них будет вести к уже существующему перекрёстку с кольцевым движением, который также ждёт реконструкция. Сейчас это «кольцо» расположено под углом, и в рамках проекта его планируют немного сместить для более удобной организации движения.
В итоге после завершения реконструкции объездная дорога должна стать не только шире, но и значительно безопаснее. Власти рассчитывают, что обновлённая трасса позволит перераспределить транспортные потоки между Майкудуком и Новым городом, а также снизить нагрузку на центральные магистрали Караганды.