Несмотря на то, что в Карагандинской области требования к регистрации электровелосипедов пока не применяются в полной мере, жители региона уже начали оформлять свои двухколёсные транспортные средства. Люди предпочитают не ждать ужесточения контроля и готовятся заранее, чтобы избежать штрафов и проблем в будущем, передаёт корреспондент ekaraganda.kz.
Поводом для этого стали изменения в законодательстве – в Казахстане электровелосипеды с мощностью свыше 250 Вт и скоростью более 25 км/ч приравнены к мопедам. А это значит, что обязательная регистрация, государственный номер, техпаспорт и страховка. При этом большинство моделей, которые сегодня используют горожане, легко превышают эти параметры, разгоняются до 40–45 км/ч и имеют мощность от 400 Вт.
С 5 апреля прошлого года эксплуатация такого транспорта без регистрации официально запрещена. За нарушение предусмотрены штрафы:
– 39 320 тенге – за отсутствие регистрации и номера;
– 58 980 тенге – за поддельные или чужие номера;
– от 19 660 до 78 640 тенге – за езду без водительских прав нужной категории.
Кроме того, транспортное средство могут отправить на штрафстоянку.
Однако на практике в регионе пока не наблюдается массовых проверок. Тем не менее жители решили действовать на опережение.
Так, жительница Темиртау Ирина Бирюкова рассказала, что их семья не стала откладывать оформление:
«Дочь постоянно ездит на электровелосипеде. Понимаем, что требования уже есть, поэтому решили не тянуть и всё оформить», — говорит она.
По её словам, сначала они обратились в обычный ЦОН, где им сообщили, что пока такая процедура не внедрена. Тогда семья поехала в специализированный ЦОН Караганды, и там регистрацию прошли без проблем.
В результате электровелосипед поставили на учёт, оформили страховку и выдали государственный номер. За процедуру заплатили около пяти тысяч тенге, страховка обошлась ещё примерно в четыре тысячи на человека.
К слову, регистрация была оформлена на дочь Ирины, у которой есть водительские права категории B. При этом, как уточняют специалисты, для управления таким транспортом требуется категория A и выше.
Также отметим, что регистрация электровелосипеда – это не только формальность, но и способ защитить себя. В случае кражи или утери зарегистрированный транспорт гораздо проще вернуть, а право собственности подтвердить.
Судя по настроениям жителей, вопрос легализации электровелосипедов лишь дело времени. И жители региона делают свой выбор в пользу «игры по правилам», не дожидаясь первых штрафов.