В Карагандинской области официально начался дорожно-строительный сезон 2026 года на автомобильных дорогах республиканского значения. Общая протяжённость сети таких трасс в регионе составляет 1 930 километров, передаёт корреспондент ekаraganda.kz.
Итоги прошлого года
Стоит отметить, что в 2025 году в регионе был выполнен значительный объём работ. Полностью завершена реконструкция автодорог Караганда – Балхаш и Балхаш – Бурылбайтал общей протяжённостью 413 километров. Кроме того, средним ремонтом охватили девять участков общей длиной 276 километров.
Что запланировано на 2026 год
В новом сезоне работы продолжатся сразу по нескольким направлениям – от разработки проектной документации до капитального и среднего ремонта.
В настоящее время разрабатывается проектно-сметная документация на капитальный ремонт автодороги Акшатау – Агадырь – Ортау протяжённостью 95 километров. Участок разделён на два отрезка: км 0 – 45 и км 45 – 95.
.jpeg)
Капитальный ремонт
В 2026 году планируется отремонтировать три искусственных сооружения – один путепровод и два моста. Работы рассчитаны на 2026–2027 годы:
– мост через реку Шили на трассе Караганда – Аягоз – Тарбагатай – Бугаз;
– мост через реку Шат на автодороге Калкаман – Баянаул – Умиткер – Ботакара;
– путепровод через железную дорогу на трассе Кызылорда – Жезказган – Караганда – Шидерты.
Средний ремонт
Средним ремонтом планируют в текущем году охватить девять участков общей протяжённостью 282 километра. В их числе и переходящий объект Акшатау – Агадырь – Ортау (34 км).
На сегодняшний день по трём участкам уже заключены договоры, и подрядная организация приступила к работам и мобилизации техники:
– трасса Кызылорда – Жезказган – Караганда – Шидерты (км 1009–1052) - ведётся устранение пучинистых участков;
– Караганда – Аягоз – Тарбагатай – Бугаз (км 217–249);
– Акшатау – Агадырь – Ортау (км 144–164).
Ещё по пяти участкам общей протяжённостью 150 километров продолжаются конкурсные процедуры по определению подрядчиков.
.jpeg)
Текущий ремонт
Также уже начаты работы по текущему ремонту на участке между Карагандой и посёлком Актас на трассе Кызылорда – Жезказган – Караганда – Шидерты. Стоит отметить, что сейчас проходят конкурсные процедуры на определение подрядчика по проекту «Реконструкция автодороги Караганда-Жезказган». Известно, что в планах отремонтировать 122 км по Карагандинской области (от посёлка Топар до границы с областью Улытау).
Подготовка к сезону
Как отметил заместитель директора Карагандинского филиала НАО «КазАвтоЖол» Динмухамед Еркин, к началу сезона подготовились заранее – асфальтобетонные заводы уже запущены, а запас необходимых материалов сформирован примерно на 80%.
Большая часть используемых материалов местного производства. Асфальтобетон поставляет завод в Бухаржырауском районе, принадлежащий подрядной организации. Его производительность составляет 130 тонн смеси в час, а все процессы полностью автоматизированы.
«Производительность завода – 130 тонн асфальтобетона в час. Все процессы автоматизированы: каменные материалы нагреваются до 160 градусов, просушиваются, рассеиваются по фракциям и смешиваются с битумом и минеральным порошком. На выходе готовый асфальтобетон имеет температуру около 150 градусов», – пояснил Алексей Тимошенко, начальник завода.
Отмечается, что асфальтобетонные заводы, как правило, располагаются рядом с участками ремонта, чтобы сохранить качество горячей смеси при доставке. Если расстояние значительное, применяются специальные добавки или используются тенты для сохранения температуры.
.jpeg)
В целом в регионе планируется масштабное обновление дорожной инфраструктуры, что должно повысить безопасность и комфорт передвижения по ключевым трассам области.