Кто-то в нерабочее время всего себя отдает физкультуре и спорту, кто-то искусно рукодельничает, кто-то с упоением изучает иностранные языки, а у начальника управления по автотранспорту "АрселлорМиттал Темиртау" Александра Полонника хобби связано с его профессиональной деятельностью.
На протяжении 8 лет с выбором подарка Александру Полоннику к празднику или дню рождения ни у домашних, ни у друзей, ни у коллег по работе проблем не возникает: все знают, что его очень порадует модель какой-нибудь машины.
В коллекции начальника УАТ – около 200 уменьшенных копий популярных отечественных и зарубежных автомобилей, автобусов и спецтехники. Конечно, это намного меньше, чем реальной техники, находящейся на балансе управления и ежедневно выходящей на линию, но зато в коллекции есть такие авто, которые входят в разряд действительно раритетных. Гордость коллекции Александра Ивановича составляют модели тридцатых годов 20-го века.
- Они все эксклюзивные, собраны вручную, а не машинным конвейером. Mercedes Morrison 1934 года выпуска, например. Горжусь копией почтового авто 1905 года выпуска. У каждой модели своя история. Есть авто Юрия Никулина, которое принимало участие в съемках кинофильма «Кавказская пленница». Героиню везли на этом кабриолете, когда ее украли. На модели даже все вмятинки сделали, какие были на реальной автомашине. Есть «Икарус», который снимался в фильме «Легенда № 17», модель «Волги» из комедии «Бриллиантовая рука» - то самое такси на Дубровку, - с увлечением перечисляет коллекционер. - Самая старинная модель, которая у меня есть, это машина 1899 года. Первые авто больше на велосипеды похожи. И цветовая гамма у них очень яркая. Причем окраска всех моделей машин в точности повторяет цвет их оригиналов.
По словам Александра Ивановича, ему всегда очень нравились модели машин. Кое-какие экземпляры автомобилисту преподносили в качестве подарков. А целенаправленно собирать коллекцию начальник УАТ начал после того как в Германии ему подарили модель двухсоттонного крана Liebherr.
- Со временем я вошел во вкус, стал разборчивее, старался брать более редкие модели, у которых, кстати, и качество лучше. Сейчас я беру реже, меньше, но стараюсь найти особенные образцы, - говорит он. - В числе недавно приобретенных моделей - Mercedes-Benz 770К. Среди владельцев этого автомобиля были японский император Хирохито, Папа Римский, Адольф Гитлер, Герман Геринг, Вильгельм II в изгнании. Император Хирохито сохранил эту машину и в 1971 году передал ее обратно Германии. Всего было выпущено 25 таких автомашин, а уцелело только 5. Стоимость одного авто - около 5 млн. евро. Обожал Mercedes-Benz 770К и генеральный секретарь ЦК КПСС Леонид Брежнев. Эта машина была в его коллекции.
Есть в большой коллекции начальника УАТ и копия ЗИС-115 1949 года выпуска. Этот автомобиль прочно связан с именем Иосифа Сталина. Машина была очень мощная для того времени, обладала пуленепробиваемыми свойствами. Таких автомобилей в СССР было выпущено всего около 30 единиц. Примечательно, что после выхода из эксплуатации эту технику уничтожали. Кстати, если заглянуть внутрь этой модели, то на заднем сидении можно увидеть фигурку самого Иосифа Виссарионовича.
Модель того самого крана, который стал первым в коллекции, впрочем как и все остальные модели, Александр Полонник хранит в своем рабочем кабинете. И практически каждый, кто в него заходит, обязательно обращает внимание на многообразие копий авто.
- Все ахают, удивляются, восхищаются. Я, признаться, использую иногда свою коллекцию в качестве отвлекающего маневра, - улыбается Александр Иванович.
По материалам газеты "Темиртауский металлург"