В июле 2017 года в Караганде открылся завод по переработке старых автомобилей. Завод стал первым подобным производством в Республике. На сегодняшний день предприятие работает в экспериментальном режиме.
- Сам процесс утилизации состоит из нескольких этапов, - говорит Азымжан Оспан, управляющий директор ТОО «RecyclingCompany». – Первый этап – цех шредирования, затем есть пиролизный цех, там собирают все отработанные масла и жидкости. Всё сортируется отдельно, металл – цветной и чёрный, резина, аккумуляторы, жидкости, пластик. На текущий момент нельзя сказать, что мы утилизировали хотя бы одну машину стопроцентно. Но пропустили через шредер порядка 11 тысяч металлических кузовов машин.
Ненужные или пришедшие в негодность машины со всей страны поступают из семнадцати пунктов приёма ТОО «Оператор РОП», которые выкупают согласно госпрограммы. Сам же карагандинский завод по переработке транспорта не занимается приёмом автомобилей от частных лиц.
- Мы накопили все слитые жидкости, - делится Азымжан Оспан, - их переработают в пиролизном цехе. Всё идёт в тестовом режиме. Есть моторные масла, антифризы, гидравлические масла и т.д. Сейчас мы пытаемся понять, как и с чем их смешивать. Что будет более эффективно в плане экономики и качества товара. Также идёт скопление шин и пластика, которые также будем перерабатывать в пиролизном цехе. Те металлы, которые мы получили, плавим в чушки, отдельно цветной металл и отдельно чёрный. При этом работает плавильный цех, где идёт работа по выплавке пробных сплавов. То есть, мы к вторичным металлам добавляем другие химические элементы и получаем сплавы, далее направляем их в лаборатории. Анализируем рынок, где какие сплавы востребованы, где используются, где цена больше. Если бы мы производили готовый материал, было бы легче, но мы, же работаем с вторичным сырьём. Мы ещё не определились со сплавом, который будем производить.
На данный момент работа на заводе осуществляется за счёт средств предприятия, хотя прединвестиционная стадия уже прошло. Также отмечается, что в ближайшее время экспорт не планируются, для начала следует понять особенности казахстанского рынка.